連接拉普拉塔-布宜諾斯艾利斯高速公路和貝爾市百年大道（Camino Centenario）的工程正在持續推進，與此同時，一項雄心勃勃的樹木恢復計劃也已啟動。這項由國有企業AUBASA牽頭的計畫旨在抵消高速公路基礎設施建設對環境的影響，並同時改善拉普拉塔區北部地區的城市環境品質。
該道路工程包括新建2,1公里雙向公路，涉及跨越羅卡鐵路軌道、馬丁溪和卡納瓦爾溪的立交橋建設，以及旨在改善道路連通性的路堤工程。同時，一項植樹造林計畫也已製定完成，該計畫不僅滿足了最初的預期目標，而且優先種植本地樹種。
樹木管理與環境標準
為了在百年大道（Camino Centenario）上進行施工，必須移除施工區域內的部分樹木。據AUBASA稱，被移除的樹木主要是外來入侵物種，例如黑刺槐（Gleditsia triacanthos）和各種桉樹，這些樹木對當地生態系統沒有顯著的生態價值。移除樹木的選擇以保護本地物種和最大限度地減少對環境的影響為原則，並始終遵守現行法規。
增加補種量，並專注於本地物種
由AUBASA設計的環境修復計畫已超越了最初的設想。每移除一棵樹，就需補種三種本地樹種，補種比例已從三種提高到五種，顯著提升了植樹造林的效果。總共將種植286棵樹木和灌木，其中包括130棵喬木和156棵灌木。選定的喬木樹種包括：木棉（37棵）、中華木棉（33棵）、白花木棉（33棵）和乳香（27棵）。選定的灌木包括：番瀉樹（14棵）、接骨木（16棵）、雛菊（42棵）、鮭錦葵（14棵）、粉紅錦葵（50棵）和蒲葦（20棵）。
據該公司稱，其目標不僅在於抵消建設項目的影響，還在於提升該地區的森林遺產並增強生物多樣性。景觀設計方案旨在打造一種「林蔭大道」概念，使道路基礎設施與更高品質的綠地和諧共存，從而將高速公路與週邊環境融為一體。
溝通與監管合規
作為其透明度策略的一部分，AUBASA將在百年大道沿線安裝環境資訊標誌。這些標誌將向居民和使用者詳細解釋植樹造林計劃，明確指出移除樹木是經授權的干預措施，並將配合使用本地樹種的植樹造林計劃。此舉旨在避免誤解，並提供關於植樹造林過程的清晰資訊。
從法律角度來看，該計畫已於2019年獲得環境影響評估批准，並於2021年由布宜諾斯艾利斯省政府頒發了相應的環境影響聲明（第127-2021號決議）。 2026年，專案提交了一份環境改善評估報告，並已獲得相關部門的批准。整個過程均依照《一般環境法》和《省綜合環境法》執行，確保了諸如擴大植樹造林等緩解措施符合相關法規。
因此，貝爾市新建道路的建設正在穩步推進，該項目將道路基礎設施建設與旨在減少環境影響和改善城市環境的各項措施相結合。致力於打造一條以本地物種為主的“林蔭大道”，並採用五比一的更新換代率，這標誌著該地區在交通出行和可持續發展方面邁出了重要一步。
